Elektriskais velosipēds var atvieglot pat garāko braucienu

Elektriskais velosipēds jeb e-velosipēds ir velosipēdu transportēšanas ierīce ar pievienotu elektromotoru, kas palīdz virzīt jūs uz priekšu. Tas darbojas tāpat kā parasts velosipēds, kas nozīmē, ka varat to virzīt uz priekšu. Tomēr, tiklīdz jūs to darāt, tajā ievietotie sensori var to uztvert un dot signālu motoram, lai tas palīdzētu jūs virzīt uz priekšu. Līdz ar to elektriskais velosipēds ļauj pārvietoties ātrāk ar daudz mazāku piepūli.

Tāpēc, ja kādreiz plānojāt doties ceļojumā pa kādu no skaistākajiem velomaršrutiem, bet raizējaties, ka jūsu fiziskās sagatavotības līmenis nav atbilstošs uzdevumam, vairs neuztraucieties. Elektriskais velosipēds var palīdzēt jums nokļūt no sākuma līdz beigām, nenogurstot no spēku izsīkuma.

Ja jums jau ir līdzi savs e-velosipēds un vēlaties ar to turpināt, pastāstiet mums par neapšaubāmi labākajiem velomaršrutiem Eiropā

Labākie velomaršruti Eiropā, lai brauktu Elektriskie velosipēdi On

Pirms sākam runāt par labākajiem maršrutiem, ieteiksim jums kaut ko. Pirmkārt, kāpēc Eiropa, nevis, teiksim, ASV. Eiropa ir bijusi eksponenciāli konsekventāka savos centienos vienreiz veicināt alternatīvus transporta veidus.

Tādējādi eiropieši, iespējams, ir lielākie elektrisko velosipēdu pircēji visās valstīs. Lai gan ASV strauji tuvojas, Eiropai tomēr ir priekšrocība: daudz velomaršrutu

Tas, bez šaubām, ir fakts, ka lielākā daļa Eiropas pilsētu ir vecākas par automašīnām. Tādējādi liela daļa to gadsimtiem veco izkārtojumu bija piemērots pastaigām un izjādēm. Tas ir pārsteidzoši piemērots kaut kam līdzīgam izjādēm: riteņbraukšanai. Tādējādi eiropiešiem izvēle braukt ar velosipēdu, nevis braukt vai iet ar kājām, ir diezgan dabiski; viņu pilsētas tam gandrīz tika uzceltas!

Turklāt, lai gan labākie velomaršruti Eiropā nav, tā sakot, "bezceļi", tie var būt nedaudz bedraināki nekā bruģis. Ja jūs braucat ar kalnu e-velosipēdu, kas izcili labi tiek galā ar izciļņiem, bedrēm un nelīdzenu reljefu, jums būs ērtāk.

Ja jūs ļautu mums sniegt vienu pazemīgu ieteikumu, Shengmilo MX02S kalnu velosipēds ir vairāk nekā pietiekami, lai paveiktu darbu. Tagad par maršrutiem:

Ir lieliski paņemt līdzi Elektriskie velosipēdi Pa šiem Eiropas velomaršrutiem

Šis ir maršruts, kuru, neskatoties uz to, cik garš tas var šķist, elektriskais velosipēds var palīdzēt pabeigt ar mazāku piepūli:

Holandes numurēto krustojumu ciklu tīkls

Riteņbraukšana Holandē ir tik populāra tikai tāpēc, ka reljefs ir tik līdzens, ka tas it kā tam būtu paredzēts. Nav brīnums, ka tas ir iecienītākais transporta veids lielākajā daļā valsts. Valdība to zina un padarīja par savu biznesu reklamēt un uzturēt velomaršrutus, kuriem pat tūristi nevar pretoties.

Ticiet vai nē, tīkls praktiski savienojas ar lielāko daļu Holandes lielāko pilsētu un apskates vietu. Tātad, ja jūs meklējat apskates objektus, jūs varat praktiski redzēt lielāko daļu no valsts maršrutiem. Ja jūs nodarbojaties ar fitnesu, tad visa Holande ir praktiski jūsu rotaļu laukums.

Anglijas Kornvolas piekrastes ceļš

Kornvolas piekrastes ceļš ir elpu aizraujošs piekrastes posms Anglijas dienvidrietumos. Skrienot aptuveni 480 kilometrus jeb 300 jūdzes, tajā ir daudz pludmales, līču un klinšu ainavas. Tas notiek arī garām daudziem tūrisma punktiem, tostarp muzejiem un pilīm, kā arī piekrastes ciematiem, ja vēlaties piestāt.

Spānijas Camino Frances

Angļu valodā tulkots kā "franču ceļš", ironiskā kārtā tas ir ceļš, kas galvenokārt ved caur Spāniju. Ceļā, kas ir daļa no tradicionālā kultūras svētceļojuma, ir dažas lieliskas pieturas. Tādējādi tas ir lieliski piemērots velotūrismam.

Velosipēdisti bieži sāk ceļu St-Jean-Pied-de-Port Francijā. Pēc tam viņi seko maršrutu līdz Santjago de Kompostelai, Spānijā. Abas vietas ir aptuveni 800 kilometru vai gandrīz 500 jūdžu attālumā. Neuztraucieties; elektriskais velosipēds var palīdzēt justies kā brīze.

Itālijas Via Francigena

Vēl viens svētceļojumu maršruts, kas sākas Anglijā vai Francijā, bet riteņbraukšanas nolūkos tas gandrīz vienmēr sākas pēdējā. Tradicionāli tas sākas Kalē, Francijā, un beidzas uz dienvidiem līdz Romai, Itālijā, stiepjas vairāk nekā 1600 kilometrus (994 jūdzes).

Maršruts ved cauri Umbrijai un Toskānai, no kurām pēdējā ir slavena ar gleznainām ainavām. Lai gan milzīgais attālums padara to par sarežģītu maršrutu, neuztraucieties; elektriskais velosipēds var jums to atvieglot.

Donavas veloceliņš

Šis ir viens, ja ne pats slavenākais velomaršruts Eiropā, pateicoties tā satriecošajiem vēsturiskajiem apskates objektiem un milzīgajam skaistumam. Ceļš savu nosaukumu ieguvis no Donavas upes, kurai tas, protams, seko. 1200 kilometri (745 jūdzes) sākas Vācijā un seko cauri Melnajai jūrai.

Maršrutā netrūkst daudzveidības, ja runa ir par ainavām. Pa ceļam jūs saņēmāt jebko no kalniem, līdzenumiem un dažiem dabas rezervātiem. Tā garie posmi šķērso Vīni, Austriju, Budapeštu, Ungāriju, netālu no Bukarestes, Rumānijas un Burgasas, Bulgārijā.

Kāpēc ir Elektriskie velosipēdi Pēkšņi tik populārs?

Jau nesen elektriskais velosipēds ir kļuvis populārāks. Tas ir saistīts ar dažādu faktoru kombināciju, no kuriem vienu, iespējams, varēsit noskaidrot nākamreiz, kad apskatīsit savu benzīna rēķinu. Jebkurā gadījumā šeit ir padziļināts ieskats par dažiem iemesliem, kāpēc elektriskie velosipēdi šobrīd ir tik populāri.

Elektriskais velosipēds kļūst arvien populārāks kā alternatīva automašīnas lietošanai. Tas notiek divu dažādu iemeslu dēļ:

Tie ietver zemākas uzturēšanas izmaksas

Papildus pilnīgai samaksai no savas kabatas ir vairākas viltus izmaksas, kas saistītas ar automašīnas piederību. Vispazīstamākā ir gāze. Salīdzinot ar to, cik daudz jūs tērētu par benzīnu, pat mēnešos ar zemākām cenām, e-velosipēda apkalpošana salīdzinājumā ir neticami lētāka.

Tos ir vieglāk lietot nekā parastu velosipēdu

E-velosipēda sensori var noteikt, cik lielu spēku jūs tam pieliekat, minot pedāļus. Tādējādi viņi var vadīt motoru, lai vajadzības gadījumā nodrošinātu jums lielāku impulsu. Tas rada brīnumus arī vecākiem cilvēkiem un cilvēkiem, kas nav īpaši piemēroti.

Kāpēc? Tā kā elektriskais velosipēds var jūs pacelt, kad jums ir grūti pārvietoties, un attiecīgi palīdzēt ar motoru. Ja tas tā nebūtu, šiem cilvēkiem būtu jāveic fiziska sagatavošana, lai pareizi brauktu ar velosipēdu.

Īpaši veciem cilvēkiem var būt kaitīgi un īpaši riskanti braukt ar velosipēdu, ja viņi ir vājā fiziskā formā. Tomēr ne tik daudz ar e-velosipēdu. Motora palīgierīce viņus nogādās tur, kur nepieciešams, ātrāk un ar mazāku piepūli nekā ar parastu velosipēdu.

Kāpēc ir Elektriskie velosipēdi Pēkšņi tik populārs?

Pēdējo desmitgažu laikā ir bijuši apzināti centieni novirzīt iedzīvotājus no fosilā kurināmā.

Vainīgas ir bažas par ietekmi uz vidi, ko rada gan fosilā kurināmā ieguve, gan fosilā kurināmā dedzināšana, izmantojot to. Pastāv arī iespēja, ka benzīns nav pieejams parastajam piepilsētas braucējam.

Piemēram, šī raksta tapšanas laikā gāzes cenas ir neparasti augstas pasaules mēroga notikumu dēļ. Piemēram, cenas ASV 2022. gada aprīļa pirmajās piecās dienās bija vidēji 4.16 par galonu.

Dažās vietās, piemēram, Kalifornijā un Nevadā, jūs pat varat atrast gāzes cenas virs 5 dolāriem par galonu. Salīdziniet to ar vidējām gāzes cenām 2019. gadā, kas pēc lielākajām aplēsēm bija 2.60 dolāri par galonu.

Vidējais cenu šoks, kas dzīvo no algas līdz algai, nevar izturēties viegli. Tomēr faktori, kas nosaka gāzes cenas, ir ārpus šī paša vidusmēra piepilsētas brauktuves kontroles.

Tas nav ārpus viņu kontroles, ir tas, kādu transporta veidu viņi izmantos ikdienā. Šeit var noderēt elektriskais velosipēds. Piemēram, vidējās izmaksas par 240 vatu akumulatora uzlādi ASV svārstās no 0.05 līdz 0.11 dolāriem.

Tomēr tas nav saistīts ar īpašām elektrības rēķinu likmēm dažādās valstīs, kas, protams, var atšķirties. Apvienotās Karalistes gadījumā viena un tā paša akumulatora uzlāde ir no 0.06 līdz 0.10 £. Visbeidzot, tādā Eiropas valstī kā Nīderlande, kas, starp citu, ir traka ar velosipēdiem, cena būtu vidēji no 0.06 līdz 0.11 eiro.

Tie ir arī videi draudzīgāki nekā ar gāzi darbināmi transportlīdzekļi. Un, tā kā tie nerada emisijas, tie ir daudz labāki gaisa kvalitātei.